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加快開發磁懸浮技術訪博導孫章教授

发布时间:2019-11-09 09:34:40 编辑:笔名

加快开发磁悬浮技术——访博导孙章教授

再过两年,在上海这座国际大都市,将有一条时速超过400公里的世界第一条磁悬浮列车示范运营线“横空出世”在隆隆的打桩机轰鸣声中,人们真切感受到一列体现新世纪“上海速度”的超高速列车正“疾驶而来”“从普通轮轨列车到磁悬浮列车,不仅突破了列车轮轨粘着极限速度,是一次跨越式发展,而且对上海在十五期间科学技术如何实现跨越式发展是一个具体的启示”这是热心于上海轨道交通发展的同济大学博士生导师孙章教授日前对说的话

孙教授说,磁悬浮列车是可望达到超高速的地面交通工具,它速度快,污染低,安全平稳,目前可以和地铁、轻轨等配合使用,形成城市轨道交通,为缓解城市交通拥堵,建设生态化的国际大都市作出贡献;作为技术储备,以后还可以和飞机竞争,在地面上实现超高速浮行

引进磁悬浮技术,对上海的科技发展提出了很高的要求上海作为全世界第一个将其投入商业运营的城市,这是一件非常有意义的事,我们将创造出如何规划、建造、管理和评价磁悬浮交通的第一手经验

磁悬浮列车的科技含量高,如果形成产业并得到推广将带动我国的机械、电子、自动控制、土木建筑以及材料工业等产业的全面进步,实现信息化带动工业化、用高新技术改造传统产业,从而形成新的经济增长点

孙教授提出,在引进国外技术的同时要确立消化、吸收、创新和逐步国产化的思想上海在土建工程设计、研究和施工方面具有一定优势,应该让德国大型高精度加工设备“为我所用”因此,第一条磁悬浮列车示范段的建造将起到技术储备的作用,既为国内相关的科学研究提供了借鉴,也为将来修建第二代地面交通工具做好准备

目前我国国防科技大学、西南交通大学、铁道科学研究院等单位都在自主开发磁悬浮列车技术,并在北京八达岭、成都青城山等处修建试验线上海磁悬浮列车示范运营线的建造,将起到“大力协同、综合集成”的作用,大大加快我国自主开发磁悬浮技术的步伐

孙教授认为,上海磁悬浮列车工程的上马,既是难得的机遇,又是严峻的挑战中方负责轨道梁的设计和全部土建工作,应该特别注意固定设备、移动设备和控制设备三者之间的结合部——即所谓“接口”,稍有不慎,它们将成为薄弱环节此外,在建造与维修之间事先也要有必要的协定,以防脱节,只有这样,才能降低整个工程的造价查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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