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中国汽车在俄设组装工厂有难度

发布时间:2019-10-17 21:44:50 编辑:笔名

中国汽车在俄设组装工厂有难度

8月29日至9月4日,第三届莫斯科国际汽车展览会在克洛库斯展览中心举行。在7.8万平方米的展台上,俄罗斯的伏尔加汽车厂、高尔基汽车厂等汽车制造支柱企业成为车展的主角。而在国外参展商中,来自南京的“名爵”、河北的“长城”、安徽的“奇瑞”等中国汽车制造商也成为此次车展中一道亮丽的风景线。

据悉,中国汽车厂商纷纷利用这次展会之机推出各自的新款车型,这使得“中国制造”在本次莫斯科车展上受到了广泛关注。8月29日下午,南京汽车集团召开的MG名爵汽车与的见面会就吸引了近50家俄罗斯主流汽车媒体和中国驻俄罗斯媒体的。

据业内人士称,俄罗斯汽车市场近几年发展迅猛、前景广阔

,已成为全球新兴的四大汽车市场之一。据《俄罗斯2002~2010年汽车工业发展纲要》显示,到2010年,俄罗斯轿车产量将增加到220万辆。显然,俄罗斯汽车生产能力并不能满足市场需求,因此,俄罗斯每年不得不靠进口车来满足国内需求,这就为国外汽车企业的进入提供了机会。

近几年,国际主要汽车厂纷纷在俄罗斯建立了自己的分厂。据调查,到目前为止,丰田、现代、福特和通用等企业都在俄罗斯有自己的组装厂。据统计,2006年俄罗斯总共销售了超过145万辆乘用车,其中第一位是本国品牌“拉达”,第二位是韩国现代,通用雪佛兰列第三位。据统计,今年第一季度外国品牌汽车在俄罗斯销售数量与去年同期相比增长74%,达到295469辆。专家称,越来越多的人选择购买外国汽车,因为对消费者来说,相对于较低的价格,质量和技术等指标更加重要。

与此同时,俄罗斯巨大的市场潜力也吸引了中国汽车厂商的眼球。今年6月,“中国汽车国际俄罗斯巡展”首次登陆俄罗斯市场,许多中国汽车厂商对俄罗斯市场跃跃欲试。俄罗斯汽车界的一位业内人士对本报感慨道:“50多年前,在苏联的帮助下,中国人在废墟上建立起自己的汽车工业。50多年后,羽翼丰满的中国自主品牌汽车集体开进俄罗斯,并希望借此敲开欧洲市场的大门。这变化之快,真让人羡慕啊!”

不过,此间分析人士指出,中国汽车要想真正进入俄罗斯市场,还需要足够的耐心和努力。

据俄《生意人报》不久前披露的消息称,俄经贸部正在审议关于组装中国汽车的4个项目,最终能否签署仍是个悬念。据悉,这4个项目分别是中国长城汽车公司在鞑靼斯坦共和国建设组装工厂、吉利汽车公司和中兴汽车制造公司与乌拉尔汽车和发动机厂的合作项目、位于切尔克斯科的Derways汽车厂生产中国利帆牌轿车的项目,以及北京汽车工业控股有限公司在乌里扬诺夫斯克州生产轻型货车的项目。这些项目的汽车生产总量为23万辆。

这些项目原本预计于秋季前签订。俄经贸部和工业与能源部却拒绝签署在俄组装中国汽车的协议。专家表示,俄经贸部和工业与能源部此举是为了保护本国汽车业。中国汽车工业虽然规模不大,但竞争力雄厚,俄官方人士称在俄进行中国汽车的组装“对发展本国民族汽车工业益处不大”。

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